থার্মোডাইনামিক কম্প্রেশন প্রোফাইল, মাল্টি-স্টেজ অয়েল সেপারেশন কাইনেটিক্স এবং মাইক্রো-অয়েল স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের রটার মেশিং ডায়নামিক্স

ভারী ম্যানুফ্যাকচারিং লাইন, স্বয়ংক্রিয় অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট এবং নির্ভুল বায়ুসংক্রান্ত যন্ত্রপাতিগুলির জন্য চাপযুক্ত বায়ুর একটি অবিচ্ছিন্ন, অত্যন্ত দক্ষ সরবরাহ বজায় রাখার জন্য তীব্র গতিশীল তাপ উত্পাদন শোষণ করতে সক্ষম তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের প্রয়োজন। আধুনিক মাইক্রো-তেল স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার এই উচ্চ-চাহিদা অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য শিল্পের মান হিসাবে কাজ করে, ঐতিহ্যবাহী তেল-মুক্ত বা আদান-প্রদানকারী পিস্টন ডিজাইনগুলি প্রতিস্থাপন করে যা দ্রুত যান্ত্রিক পরিধান এবং কম একক-পর্যায়ের কম্প্রেশন অনুপাতের দ্বারা ভোগে। কম্প্রেশন চেম্বারে সরাসরি সিন্থেটিক তেলের একটি ক্ষুদ্র, অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত ভলিউম ইনজেকশনের মাধ্যমে, এই ঘূর্ণমান মেশিনগুলি ইন্টারলকিং রটার স্ক্রুগুলির মধ্যে একটি তেল ফিল্ম সীল স্থাপন করে, চূড়ান্ত বায়ু প্রবাহে অত্যন্ত কম তেল বহনের হার বজায় রেখে অপারেটিং তাপমাত্রা শত শত ডিগ্রি কমিয়ে দেয়।

রটার মেশিং জ্যামিতি এবং থার্মোডাইনামিক কম্প্রেশন ডায়নামিক্স

একটি ঘূর্ণমান স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের মূল যান্ত্রিক দক্ষতা সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করে এর টুইন ইন্টারমেশিং রোটারের ফিজিক্যাল প্রোফাইল এবং সিলিং নির্ভুলতার উপর। রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারের বিপরীতে যা পিস্টনের উপর নির্ভর করে একটি সিলিন্ডারে বাতাস জ্যাম করার জন্য পিস্টনের উপর নির্ভর করে, একটি ঘূর্ণমান স্ক্রু সিস্টেম গ্যাসকে মসৃণ এবং স্থিরভাবে সংকুচিত করতে ক্রমাগত স্থানচ্যুতি ব্যবহার করে।

কম্প্রেশন ব্লকে একটি পুরুষ রটার থাকে, সাধারণত 4টি পুরু হেলিকাল লোব দিয়ে মেশিন করা হয় এবং একটি মহিলা রটার থাকে যাতে 6টি মিলে যাওয়া খাঁজ রয়েছে। একটি বৈদ্যুতিক মোটর পুরুষ রটারকে চালিত করার সময়, দুটি শ্যাফ্ট একটি শক্ত, ভারী-শুল্ক লোহার আবাসনের ভিতরে একে অপরের দিকে ঘুরতে থাকে। খোলা লোবগুলির মধ্যে খোলা জায়গাগুলি পূরণ করে একটি ইনটেক ভালভের মাধ্যমে বায়ু প্রবেশ করে। রোটারগুলি ঘুরলে, মেশিং লোব আটকে থাকা বায়ু পকেটের ভৌত ভলিউমকে হ্রাস করে, বায়ুর অণুগুলিকে একত্রে জোর করে এবং যতক্ষণ না বায়ু স্রাব বন্দরে পৌঁছায় ততক্ষণ মসৃণভাবে চাপ বাড়ায়। কারণ রোটারগুলিকে অবশ্যই উচ্চ গতিতে ঘুরতে হবে - প্রায়শই থেকে 1500 থেকে 3000 RPM — শারীরিকভাবে একসঙ্গে ঘষা ছাড়া, ক্লিয়ারেন্স ফাঁক একটি মাইক্রোস্কোপিক নিচে রাখা 5 থেকে 10 মাইক্রোমিটার চাপযুক্ত বায়ু পিছনের দিকে ফুটো হওয়া বন্ধ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

ফ্লুইড ইনজেকশন সিলিং এবং আইসোথার্মাল কম্প্রেশন অনুমান

উচ্চ চাপের অধীনে পরিবেষ্টিত বায়ুকে কম্প্যাক্ট করা তীব্র গতিগত তাপ তৈরি করে, যা বিশুদ্ধ ধাতব উপাদানগুলিকে প্রসারিত এবং বিকৃত করতে পারে। একটি মাইক্রো-অয়েল ডিজাইনে, কন্ডিশন্ড সিন্থেটিক তেলের একটি ছোট, অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ একটি অপারেটিং চাপে সরাসরি কর্মরত রোটারগুলিতে স্প্রে করা হয়। 0.7 থেকে 0.8 MPa .

এই ইনজেক্ট করা তরলটি তিনটি স্বতন্ত্র কাজ করে: এটি একটি তরল সীল হিসাবে কাজ করার জন্য স্পিনিং স্ক্রুগুলির মধ্যে ক্ষুদ্র ক্লিয়ারেন্স শূন্যস্থান পূরণ করে, ভারী-শুল্ক রোলার বিয়ারিংগুলিকে লুব্রিকেট করে এবং সংকোচনের তাপ অবিলম্বে শোষণ করে। এই তাপীয় শক্তিকে ভিজিয়ে, তরল চূড়ান্ত বায়ু স্রাবের তাপমাত্রাকে নিরাপদে সীমাবদ্ধ করে 80°C থেকে 95°C . এই দক্ষ কুলিং মেশিনটিকে একটি অত্যন্ত দক্ষ আইসোথার্মাল কম্প্রেশন অবস্থার কাছাকাছি কাজ করতে দেয়, শুষ্ক, ঠাণ্ডা না করা কম্প্রেশন সিস্টেমের তুলনায় উল্লেখযোগ্য বিদ্যুৎ সাশ্রয় করে।

মাল্টি-স্টেজ ফ্লুইড সেপারেশন এবং কোয়েলেসেন্স ফিল্টারেশন গতিবিদ্যা

যেহেতু সিন্থেটিক তেল কম্প্রেশন স্ক্রু ব্লকের ভিতরে বাতাসের সাথে সরাসরি মিশে যায়, ফলে স্রাব প্রবাহটি চাপযুক্ত বায়ু এবং পরমাণুযুক্ত তেলের ফোঁটাগুলির একটি গরম, অশান্ত মিশ্রণ হিসাবে আবির্ভূত হয়। ডাউনস্ট্রিম ম্যানুফ্যাকচারিং টুলগুলির জন্য পরিষ্কার, শুষ্ক বাতাসের প্রয়োজন হয়, যার অর্থ এই তেলের কুয়াশা মেশিনের ক্যাবিনেট থেকে বাতাস ছাড়ার আগে অবশ্যই সম্পূর্ণভাবে ঘষে ফেলতে হবে।

বায়ু-তেল মিশ্রণ একটি বহু-পর্যায়ের যান্ত্রিক এবং রাসায়নিক বিচ্ছিন্নতা ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে এই বিচ্ছেদ অর্জন করে। মিশ্রণটি একটি বড়, নলাকার বিভাজক ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে, উচ্চ বেগে একটি অভ্যন্তরীণ বাঁকা বাফেল প্লেটকে আঘাত করে। এই শারীরিক প্রভাব কেন্দ্রাতিগ বিচ্ছেদকে ট্রিগার করে, ভারী তেলের ফোঁটাগুলিকে বাতাসের প্রবাহ থেকে বের করে দেয় যাতে তারা নীচের জলাধারে সংগ্রহ করার জন্য ট্যাঙ্কের দেয়ালের নিচে স্লাইড করে। পূর্ব-পরিষ্কৃত বায়ু, এখনও একটি সূক্ষ্ম তেল কুয়াশা বহন করে, তারপর ঘন বোরোসিলিকেট মাইক্রো-ফাইবার দিয়ে তৈরি বহু-স্তরযুক্ত সমন্বিত ফিল্টার উপাদানের মধ্য দিয়ে উপরের দিকে চলে যায়। ক্ষুদ্র কুয়াশা কণাগুলি জটযুক্ত কাচের তন্তুগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে তারা সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়ে এবং বড়, ভারী তেলের ফোঁটায় পরিণত হয়। এই বৃহত্তর ফোঁটাগুলি একটি ডেডিকেটেড তেল-রিটার্ন স্ক্যাভেঞ্জিং লাইনের নিচে ফেলে দেয়, যা একটি অবশিষ্ট তেল বহনকারী ঘনত্বের সাথে পরিষ্কার সংকুচিত বাতাসকে ছেড়ে দেয়। প্রতি মিলিয়নে 2 থেকে 3 অংশের কম (পিপিএম) .

কর্মক্ষমতা নির্দিষ্টকরণ এবং শক্তি দক্ষতা স্তর

শিল্প উদ্ভিদের জন্য ঘূর্ণমান স্ক্রু যন্ত্রপাতি মূল্যায়নের জন্য অপারেটিং চাপ, মোটর পাওয়ার রেটিং এবং নির্দিষ্ট শক্তি খরচ মেট্রিক্সের সঠিক বিশ্লেষণ প্রয়োজন। একটি ভুল পাওয়ার টিয়ার বা কুলিং স্টাইল বেছে নেওয়ার ফলে অত্যধিক বৈদ্যুতিক ইউটিলিটি বিল হতে পারে বা সর্বোচ্চ উৎপাদনের সময় প্ল্যান্টের বায়ুসংক্রান্ত লাইনগুলি চাপ হারাতে পারে।

নীচের সারণীতে মূল যান্ত্রিক ক্ষমতা, বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজনীয়তা, এয়ার ডেলিভারি ভলিউম এবং স্ট্যান্ডার্ড বাণিজ্যিক-গ্রেড মাইক্রো-অয়েল স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের জন্য কুলিং প্রোফাইলের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে:

তৈলাক্তকরণ সার্কিট ব্যবস্থাপনা এবং তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ

একটি মাইক্রো-অয়েল এয়ার কম্প্রেসারের দীর্ঘায়ু সরাসরি তার সঞ্চালিত তেলের অবস্থা এবং পরিচ্ছন্নতার সাথে জড়িত। যদি বায়ু থেকে আর্দ্রতা তেলের লুপের ভিতরে ঘনীভূত হতে দেওয়া হয়, তাহলে এটি লুব্রিকেন্টকে পাতলা করে দেবে এবং উচ্চ-গতির কম্প্রেশন রোটারগুলিকে আটকে ফেলবে।

ঘনীভবন প্রতিরোধ করতে, তৈলাক্তকরণ লুপ একটি অভ্যন্তরীণ থার্মোস্ট্যাটিক নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যবহার করে। যখন মেশিনটি প্রথমে ঠান্ডা হয়ে যায়, তখন এই ভালভটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ থাকে, ঠান্ডা তেলকে বাইরের রেডিয়েটর কুলারের পাশ দিয়ে চলে যায় এবং সরাসরি রটার ব্লকে ফিরে যায়। এই ইচ্ছাকৃত সীমাবদ্ধতা অভ্যন্তরীণ সিস্টেমের তাপমাত্রাকে দ্রুত উপরে উঠতে দেয় 72°C , যা ফ্ল্যাশ ডিউ পয়েন্ট যেখানে বায়ুবাহিত জলীয় বাষ্প তরল জলে ঘনীভূত হয়। সিস্টেমটি তার স্থিতিশীল অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে গেলে, ভালভটি মসৃণভাবে খোলে, একটি আদর্শ অপারেটিং সান্দ্রতা বজায় রাখার জন্য একটি এয়ার-কুলড বা ওয়াটার-কুলড অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারের মাধ্যমে গরম তরলকে পুনঃনির্দেশিত করে। কম্প্রেসার স্ক্রুতে স্প্রে করার আগে মাইক্রোস্কোপিক ধাতব শেভিং বা কার্বন কণা ধরার জন্য তেলটি স্পিন-অন 10-মাইক্রোমিটার ফিল্টার উপাদানের মধ্য দিয়ে যায়।

মাইক্রোপ্রসেসর টেলিমেট্রি এবং প্রোঅ্যাকটিভ ক্যাপাসিটি কন্ট্রোল

আধুনিক ম্যানুফ্যাকচারিং দাবি করে যে একটি এয়ার কম্প্রেসার অলস সময়ে প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুত নষ্ট না করে ওঠানামা করা বায়ুসংক্রান্ত টুল লোডের সাথে গতিশীলভাবে মানিয়ে নেয়। পুরানো কম্প্রেসার শৈলীগুলি চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে বায়ুমণ্ডলে অতিরিক্ত বায়ু ফেলে দেয়, এটি সংকুচিত করতে ব্যবহৃত শক্তি নষ্ট করে।

উন্নত মাইক্রো-অয়েল স্ক্রু কম্প্রেসার একটি প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার (PLC) একটি ইলেকট্রনিক ইনটেক মডুলেশন ভালভ এবং একটি পরিবর্তনশীল স্পিড ড্রাইভ (VSD) ইনভার্টার ব্যবহার করে। নিয়ন্ত্রক ক্রমাগত একটি সলিড-স্টেট প্রেসার ট্রান্সডুসারের মাধ্যমে লাইনের চাপ পড়ে। যখন ফ্যাক্টরির এয়ার টুলের গতি কমে যায়, তখন PLC স্থায়ী চুম্বক মোটরের গতিকে ডায়াল করে, কম্প্রেসারের আউটপুটকে সঠিক বায়ু ভলিউমের সাথে মেলে। এই গতি হ্রাস মেশিনের শক্তি ড্রপ রৈখিকভাবে, পর্যন্ত সঞ্চয় বিদ্যুতের খরচ 35% থেকে 50% স্ট্যান্ডার্ড ফিক্সড-স্পিড ইউনিটের তুলনায়। যদি বাতাসের চাহিদা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে নিয়ন্ত্রক নিরাপদে অভ্যন্তরীণ চাপ বের করার জন্য একটি ব্লো-ডাউন ভালভ খোলে, যা মোটরটিকে নিষ্ক্রিয় হতে দেয় বা যান্ত্রিক উপাদানগুলিকে চাপ না দিয়ে শূন্য-পাওয়ার স্লিপ মোডে প্রবেশ করতে দেয়।

ধাপে ধাপে কমিশনিং এবং প্রাথমিক তরল চার্জিং ক্রম

একটি নতুন ইনস্টল করা ইন্ডাস্ট্রিয়াল মাইক্রো-অয়েল স্ক্রু কম্প্রেসার শুরু করার জন্য পদ্ধতিগত গ্রাউন্ড চেক এবং একটি সুনির্দিষ্ট তরল ভরাট পদ্ধতি প্রয়োজন। স্ট্রাকচার্ড ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ম অনুসরণ করলে স্ক্রু ব্লক শুষ্ক শুরু হতে বাধা দেয়, যা তাৎক্ষণিক রটারের ক্ষতি করতে পারে এবং কারখানার ওয়ারেন্টি বাতিল করতে পারে।

1. ফাউন্ডেশন লেভেলিং এবং পাইপিং টর্ক যাচাই করুন: কম্প্রেসার ক্যাবিনেট একটি চাঙ্গা কংক্রিটের মেঝেতে স্তরে আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন যা অপারেশনাল কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করতে সক্ষম। নিশ্চিত করুন যে নমনীয় ব্রেইডেড ডিসচার্জ পাইপ প্রধান এয়ার স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সাথে নিরাপদে সংযুক্ত হয়েছে, সমস্ত ফ্ল্যাঞ্জ বোল্ট স্পেসিফিকেশনে টর্ক করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
2. সিন্থেটিক তেল দিয়ে প্রধান বিভাজক ট্যাঙ্ক চার্জ করুন: বিভাজক ট্যাঙ্কের উপরে অবস্থিত ভারী ফিল প্লাগটি খুলে ফেলুন। উচ্চ-গ্রেড পলিঅ্যালফাওলেফিন (PAO) সিন্থেটিক কম্প্রেসার তরল ট্যাঙ্কে ঢালুন যতক্ষণ না স্তরটি স্বচ্ছ কাচের দৃষ্টি পরিমাপের কেন্দ্রে ঠিকভাবে স্থির হয়।
3. ম্যানুয়ালি কম্প্রেসার স্ক্রু ব্লক প্রাইম করুন: মডুলেশন ভালভের উপরে থেকে নমনীয় বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান। প্রায় ঢালা 0.5 থেকে 1.0 লিটার পরিষ্কার কম্প্রেসার তেল সরাসরি ওপেন ইনটেক ভালভের মধ্যে, এবং ম্যানুয়ালি রটার পুলিটিকে তিনটি সম্পূর্ণ ঘূর্ণন ঘোরান যাতে বেয়ার স্ক্রু লোবগুলিকে তেল দিয়ে প্রি-কোট করা যায়।
4. বৈদ্যুতিক ফেজ ঘূর্ণন ইন্টারলকিং অডিট করুন: প্রধান বৈদ্যুতিক ব্রেকার চালু করুন এবং ঘূর্ণন দিক পরীক্ষা করতে এক সেকেন্ডেরও কম সময়ের জন্য মোটর স্টার্ট বোতামটি আলতো চাপুন। যাচাই করুন যে মোটর হাউজিং এর উপর স্ট্যাম্প করা তীর দ্বারা দেখানো দিকে ঘুরছে; পিছনের দিকে ঘুরলে তেলের সিস্টেম ক্ষুধার্ত হবে এবং রোটারগুলি নষ্ট হবে।
5. সিস্টেম চালান এবং অপারেটিং চাপ পরীক্ষা করুন: ডিজিটাল কন্ট্রোল প্যানেলে রান কী টিপুন, মেশিনটিকে গতিতে আসতে দিন। স্রাব তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং মধ্যে স্থির নিশ্চিত করতে স্ক্রীন টেলিমেট্রি নিরীক্ষণ করুন 82°C এবং 88°C , এবং সমস্ত অভ্যন্তরীণ পাইপ জয়েন্টগুলি তেল বা বাতাসের লিকের জন্য পরীক্ষা করুন কারণ চাপ 0.8 MPa-এ উঠে যায়।

মূল কারণ ত্রুটি নির্ণয় এবং শিল্প ক্ষেত্রের সমস্যা সমাধান

যখন একটি ঘূর্ণমান স্ক্রু কম্প্রেসার একটি জরুরী শাটডাউন ট্রিগার করে বা বায়ু আউটপুট হ্রাস দেখায়, তখন রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা চাপের পরিবর্তন এবং তাপমাত্রার রিডআউটগুলি বিশ্লেষণ করে মূল ত্রুটিটি দ্রুত খুঁজে পেতে এবং ঠিক করতে পারে।

একটি সাধারণ ক্ষেত্রের সমস্যা হল a উচ্চ-তাপমাত্রার ট্রিপ যেখানে স্রাবের তাপমাত্রা 105 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করে , যার ফলে নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক তাৎক্ষণিকভাবে মেশিনটি বন্ধ করে দেয়। এই অত্যধিক গরম ফল্ট সাধারণত একটি দ্বারা সৃষ্ট হয় ফাউলড তেল কুলার রেডিয়েটর বা আটকে থাকা থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ . যদি কারখানার বাতাস ভারী ধুলোয় পূর্ণ থাকে, তবে রেডিয়েটারের কুলিং ফিনগুলি আটকে যেতে পারে, বায়ুপ্রবাহ বন্ধ করে এবং তাপ স্থানান্তর রোধ করতে পারে। টেকনিশিয়ানরা একটি উচ্চ-চাপের বিপরীত বায়ু বিস্ফোরণের মাধ্যমে রেডিয়েটরের পাখনাগুলিকে উড়িয়ে দিয়ে বা গরম জলের স্নানে থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ পরীক্ষা করে নিশ্চিত করতে পারেন যে এর অভ্যন্তরীণ মোমের উপাদানটি রেট করা তাপমাত্রায় সম্পূর্ণরূপে খোলে।

আরেকটি ঘন ঘন সিস্টেম সমস্যা হয় অত্যধিক তেল বহন, যেখানে তরল তেল কারখানার এয়ার লাইনকে দূষিত করে এবং বিভাজক ট্যাঙ্কে ঘন ঘন তেল টপ-অফের প্রয়োজন। এই দোষ সরাসরি একটি নির্দেশ করে ফেটে যাওয়া সমন্বিত ফিল্টার উপাদান বা একটি অবরুদ্ধ তেল-রিটার্ন স্ক্যাভেঞ্জ লাইন . যদি স্ক্যাভেঞ্জ লাইনের ভেতরের ক্ষুদ্র ছিদ্রের পর্দা কার্বন গ্রিট দিয়ে আটকে যায়, তাহলে আলাদা করা তেল আবার স্ক্রু ব্লকে পাম্প করতে পারে না। তেল পরিবর্তে বিভাজক চেম্বারে তৈরি হয়, ডিসচার্জ লাইনে ছড়িয়ে পড়ে। রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলি একটি ওপেন এয়ার লাইন দিয়ে স্ক্যাভেঞ্জ সাইট গ্লাস স্ক্রিন পরিষ্কার করে বা অভ্যন্তরীণ বোরোসিলিকেট ফিল্টার কার্টিজ প্রতিস্থাপন করে, উদ্ভিদে পরিষ্কার বাতাস সরবরাহ পুনরুদ্ধার করে এটি ঠিক করতে পারে৷